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日志

 
 

大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考  

2011-10-11 17:10:40|  分类: 史料研究 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文是个人的资料整理,不代表内容、观点完全正确,部分文字及图片图注有待完善、核实,敬请读者注意。

 

本文图片及资料来源:北洋水师网:http://www.beiyang.org/index.htm

                                   维基百科:http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%B4%E9%81%A0%E7%B4%9A%E5%B7%A1%E6%B4%8B%E8%89%A6

 

部分文字摘自《碧海忠魂—“致远”级穹甲巡洋舰》一文(作者:陈悦)

 

    “致远”、“靖远”是大清帝国北洋水师在1886年向英国订购的巡洋舰,属防护巡洋舰,装有钢制“穹甲”(水平装甲),故又称穹甲快船。致远级排水量2,300吨,航速达18.5节,是北洋水师主力战舰中速度最高的。

 

大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
1887年在朴茨茅斯的“致远”号防护巡洋舰注意司令塔下方水线附近的鱼雷发射管(舷窗下方的圆形轮廓),照片收藏于英国帝国战争博物馆,编号Q41291)
 
 
大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
1887年在朴茨茅斯的“靖远”号防护巡洋舰注意“靖远”舰桅杆上的斜桁大大高于“致远”舰,这是两舰在外观上的一处显著区别。该舰作为旗舰由琅威理乘坐,因此后桅挂有提督旗,照片收藏于英国伦敦帝国战争博物馆,编号Q22233)
 
 
大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
“致远”舰线图(陈悦考证 刘煊赫制图)
 
 
     “致远”、“靖远”二舰由驻英公使曾纪泽经手向英国阿姆斯特朗(Armstrong)公司订造,由英国著名的舰船设计师威廉·怀特爵士(Sir William White)设计,造价共计1697453两银。 最初根据李鸿章的计划,该级舰是“济远”级的同型后续舰,后经曾纪泽坚持更改为英式穹甲巡洋舰设计。“致远”于1886年9月29日下水,1887年7月23日建成,“靖远”于1886年12月14日下水,1887年7月9日建成,同年11月二舰与在德国建造的“经远”、“来远”、“左一”一起在总教习琅威理(Lang William M)率领下抵达福建厦门,正式加入北洋水师。
 
 
大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
 阿姆斯特朗公司船台上正在建造的“致远”、“靖远”舰 
 
 
大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
 出席“靖远”舰下水仪式的中外官员在“靖远”舰冲角前方礼台上的合影,右起第四人是时任中国驻英公使曾纪泽
 
 
    
      概况:“致远”、“靖远”属同级舰,2舰为北洋水师中航速最快的战舰,长76.2米、宽11.58米、吃水4.57米、排水量2300吨、动力为2座 卧式3胀往复蒸汽机,4座高式燃煤锅炉,双轴推进,功率5500马力,(航试时测得6892马力,采用强压通风时可以达到7500马力),航速18.5节,正常载煤200吨、最大载煤量520吨、续航力6000海里/10节、装甲甲板厚3吋(倾斜处)/2吋(平坦处),司令塔装甲厚3吋,火炮炮盾厚2吋。“致远”级军舰上还配备了发电机,舰内的照明由150盏电灯提供,这些电灯遍布从舱面的主炮塔到装甲甲板下的轮机舱的各个舱室。另外,舰上还设有两盏照度达25000烛光的探照灯,用于夜间的海面照射、搜索。这两座探照灯一度曾被安装在桅盘里,由于如此一来桅盘内显得过于拥挤,后来便把探照灯挪至军舰前部飞桥的两翼[1]。全舰编制204-260人, 按照《北洋海军章程》规定,该级舰管带为副将衔。
 
 
 
大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
摄于广州邓世昌纪念馆内的“致远”舰模型(桅杆后部的斜桁较高,看着更像“靖远”舰)
 
 
大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
摄于广州邓世昌纪念馆内的“致远”舰模型
 
 
 
      主要武器: 克虏伯210mm主炮3门(舰首2门双联装舰尾1门,35倍口径 ,克虏伯炮管、阿姆斯特朗炮架,每门炮备弹50发,射速1发/2.5分钟),阿姆斯特朗152mm副炮两门(布置与舰身中部两侧的耳台上,每门炮 管重4.065吨),“致远”级军舰这5门大口径火炮可以用特殊的电发装置实现齐射,司令塔内的军官只需按一下按钮,就能出现“万炮齐发”的壮观场面[1]。57mm哈乞开斯速射炮8门(4门布置于舰身中部两侧的舷墙,4门位于舰首尾的炮房内),47mm哈乞开斯单管速射炮2门(布置于军舰首尾,仅出现在英国试航期间,后因主张“舰首对敌”的中方认为阻碍210主炮的前后射界,随之拆除),37mm哈乞开斯单管机关炮6门(2门安装在前桅上的桅盘里,2门安装在烟囱底部的机舱棚上,最后2门装在靠近尾楼的舷侧[1]。11mm10管格林机关炮6门(2门安装在后桅的桅盘内,其余4门分别安装在首尾楼顶部的两舷[1],其中1门现存日本长崎“三笠”纪念舰公园),18吋鱼雷发射管4具(军舰艏艉各1具,司令塔前部下方舷侧水线附近各1具)。 除了火炮等武备外,每艘“致远”级军舰还附带了40支马提尼亨利步枪,和15支当时被称为“梅花手枪”的左轮手枪。 
 
 
克虏伯1880式210mm后膛钢箍套
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克虏伯1880式210mm后膛钢套箍炮,德国克虏伯公司制造,北洋水师的“济远”、“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”舰均装备了此种口径的火炮。(照片中为“济远”舰装备的克虏伯210mm双联装舰炮,现陈列在刘公岛甲午战争博物馆)
 
      “致远”级军舰的主炮和在德国订造的“经远”级装甲巡洋舰一样,采用了北洋海军大量装备的德国克虏伯1880式210毫米35倍口径后膛钢箍套炮,每艘舰装备3门,分首尾布置,首楼甲板上装备双联炮台1座,2门火炮装在1个炮盘上,炮台配备2英寸厚的后部敞开式炮罩,火炮转动以及弹药提升,都由水压动力系统完成。另1门安装在尾楼甲板上,由于尾楼内有军官生活区,无法在里面布置复杂的机械装置,因此这门炮的转动和弹药补给则完全依靠人力。为了减省弹药补给花费的时间,提高战时火炮射速,“致远”级军舰的210毫米火炮炮架底板上还增加了特殊的设计,本来是提供给炮手站立的地板下增加了隔层(舰首210火炮炮架的隔层中分出42个小格子,舰尾210炮为21个),打开底板可以看到一格格用来存放弹头的格子,战时可以预先从弹药库提升一批炮弹储存在这个位置使用,的确较为方便。同时照顾到安全问题,近在火炮身后的这个临时储弹隔层里只存放弹头,没有发射药包的位置,以防止发生殉爆事件[1]。
       与“经远”级军舰装备的同型火炮不一样的是,“致远”的克虏伯主炮仅仅只是炮管为克虏伯公司制造,而炮架其实是在阿姆斯特朗公司订造的,属于带有制退复进机的最新设计。这种奇特的德国炮管加英国炮架的组合,在当时被认为充分利用了克虏伯优良的后膛炮管,与英国先进的速射炮架,属于集二者之长的设计,怀特骄傲地宣称,“致远”级的主炮炮架大大优于“济远”。这种火炮的射速为分钟1发,远远超过了传统的克虏伯架退炮,每门炮备弹50发,均为弹药分装式。“致远”级军舰回国时每门炮携带了普通铸铁开花弹15发,钢质开花弹5发,子母弹5发,实心弹25发,配套还附带了50个发射药包[1]。
 
克虏伯1880式210mm后膛炮主要参数:
                                    口径:209.3mm(8.2吋)

                     炮重:22100公斤

                     身长:35倍口径7330mm

                     膛长:6720mm

                     弹重:140公斤

                     发射药包重:45公斤

                     射速(发/每分钟):1 发

                     初速(米/秒):579(一说为530米/秒)

                     有效射程:8300米

                     动力:水压

 
 
阿姆斯特朗152mm速射炮
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“靖远”舰舷侧耳台上的阿姆斯特朗152mm速射炮
 
     “致远”级的舷侧增加了突出舰体的耳台(舷台)设计,耳台上各装备1门6英寸口径(152mm)的阿姆斯特朗旧式速射炮,舷侧射界60°,同样采用后部敞开式炮罩。火炮身管长4200毫米,药膛长767毫米,共有28根来复线,每根长3201毫米,炮重4065千克,炮架重1434千克,配备铁弹、开花弹,弹重均为千克,药包重千克,火炮有效射程6500米,274米距离上测得穿甲能力234毫米。 如果严格按照李鸿章的指示,这2门副炮也应采用德制克虏伯,但考虑到耳台上空间有限,而克虏伯火炮因为采用的是横楔式炮闩,炮尾的长度大大超过采用断隔螺纹炮闩的阿姆斯特朗火炮,因而改用占空间较少的英式火炮。非常有趣的是,因为耳台甲板距离水面只有10英尺左右,高速航行时海水很容易溅入炮台,耳台正面因此被加装了一块“凹”形的炮口挡板,平时折倒,航行时则可以竖起,刚好能遮住炮罩上的炮门[1]。
 
 
57毫米口径哈乞开司单管速射炮
     这种火炮的外形、结构与47毫米口径哈乞开司炮完全相同,但威力更大,火炮炮管长2515毫米,炮管重440千克,炮架重100千克,初速600米/秒,射程4000米,在274米距离上可以击穿120毫米厚的钢板[1]
 
 
37毫米单管轻型哈乞开司速射炮
     37毫米单管轻型哈乞开司速射炮,和普通的哈乞开司炮不同的是,这种轻型火炮身管较短,只有840毫米,后坐力小,没有配备复进机,火炮炮管重34千克,炮架重17千克,初速402米/秒,射程800米[1]。
 
 
 格林连珠炮
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“致远”舰装备的格林炮,现存日本三笠舰公园
 
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军博收藏的一门光绪年间制造的陆军型格林炮
 
     美国的格林(现代翻译为加特林)连珠炮,就是现代加特林机关炮的始祖,这种由美国人理查德·加特林(Richard Jordan Gatling 1818-1903)在1862年发明,用手把摇动枪管围绕轴心转动的转管武器,火力异常猛烈。“致远”装备了6门格林10管连珠炮,2门安装在后桅的桅盘内,其余4门分别安装在首尾楼顶部的两舷,火炮炮管长811毫米,炮管重371千克,炮架重181千克[1]。
 
 
 
 
“致远”舰史:
 
    1885年11月4日-清廷下旨正式确定订做两艘“致远”级穹甲巡洋舰。
 
    1885年-在英国阿姆斯特朗公司(泰恩河畔的纽卡斯尔市)动工。
 
    1886年9月29日-下水。
 
    1887年7月23日-建成。
 
    1887年8月20日-与“靖远”舰一同离开纽卡斯尔的船厂码头开往朴茨茅斯。
 
    1887年8月22日-抵达朴茨茅斯,与“左一”号鱼雷艇及德国建造的“经远”、“来远”舰会合。
 
    1887年9月12日-在朴茨茅斯启程回国。
 
    1887年11月28日-抵达香港。
 
    1887年12月10日-抵达福建厦门,与在厦门避冻的北洋舰队主力会合,正式加入北洋海军。
 
    1894年9月17日-在黄海海战中掩护受伤的旗舰“定远”号,“致远”舰多处中炮起火,在弹药告罄后以舰首冲撞角企图撞沉日本第一游击部队旗舰“吉野”号(同为阿姆斯特朗建造的穹甲巡洋舰),不幸在中途爆炸沉没,包括管带邓世昌在内的246人壮烈殉国,全舰仅7人获救。
 
 
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 美术作品:在黄海战役中的“致远”级穹甲巡洋舰
 
 
关于“致远”舰爆炸的原因有三种说法:
    1.被“吉野”号发射的鱼雷击沉,现今很多历史教材中依旧沿用这种说法,但没有任何日舰向“致远”发射鱼雷的原始记录,这种说法并不可靠。
    2.被日舰击中鱼雷发射舱引起里面存放的“黑头”鱼雷爆炸。
    3.被日舰击中锅炉舱引发大爆炸。
 
“致远”舰爆炸沉没之谜尚待解开。
 
 
 
“靖远”舰史:
 
    1885年11月4日-清廷下旨正式确定订做两艘“致远”级穹甲巡洋舰。
 
    1885年-在英国阿姆斯特朗公司(泰恩河畔的纽卡斯尔市)动工。
 
    1886年12月14日-下水。
   
    1887年7月9日-建成。
 
    1887年8月20日-与“靖远”舰一同离开纽卡斯尔的船厂码头开往朴茨茅斯。
 
    1887年8月22日-抵达朴茨茅斯,与“左一”号鱼雷艇及德国建造的“经远”、“来远”舰会合。
 
    1887年9月12日-在朴茨茅斯启程回国。
 
    1887年11月28日-抵达香港。
 
    1887年12月10日-抵达福建厦门,与在厦门避冻的北洋舰队主力会合,正式加入北洋海军。
 
    1894年9月17日-在黄海海战中中弹起火,进水甚多,与“来远”舰临时脱离战场灭火自救,后返回战场接替受重创的“定远”舰升起指挥旗继续作战至海战结束。
 
    1895年2月-悬挂提督旗作为旗舰参加刘公岛保卫战,2月9日被日军占领的南帮鹿角嘴炮台火炮连续击中要害,严重进水,失去战斗力,为避免落入日本人之手于2月10日由“广丙”舰彻底击沉。
 
 
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“靖远”舰沉没时的景象
 
 
 
“致远”舰军官:
       “致远”舰管带邓世昌,字正卿,北洋水师中军中营副将(以花翎提督衔记名总兵借补)。广东番禺人,马尾船政学堂首届毕业生。黄海大战“致远”舰沉没,邓世昌落水后拒绝救援,与爱犬同沉,壮烈殉国。
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        邓世昌(1849-1894.9.17)

 

“致远”帮带大副陈金揆,江苏宝山人 (今属上海),留美幼童、天津水师学堂毕业。

“致远”驾驶二副周展阶。

“致远”鱼雷大副薛振声,天津水师学堂毕业。

“致远”鱼雷二副黄乃谟,天津水师学堂毕业。

“致远”鱼雷三副杨澄海,天津水师学堂毕业。

“致远”枪炮二副费乃谟。

“致远”船械三副谭英杰,天津水师学堂毕业。

“致远”船械三副郑纶,天津水师学堂毕业,清末重建海军时任“江利”舰管带,民国时历任海军军衡长、南京海军军官学校校长、南京雷电枪炮学校校长等职。

“致远”总管轮刘应霖,福州船政学堂毕业。

“致远”舰管轮余锡尔 (Purvis),英国人。

“致远”大管轮郑文恒,福建长乐人,福州船政学堂毕业。

“致远”大管轮曾洪基,机匠出身。

“致远”枪炮教习沈维雍。

 

 

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“致远”舰部分阵亡官兵名单(摄于广州邓世昌纪念馆)
 

  

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“致远”舰部分军官在尾楼附近的合影,照片中双手合握站立者是管带邓世昌,他身旁的外国人是总教习琅威理
 
 
 
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“致远”舰水兵的合影,他们中的大多数都在黄海大战中,跟随自己的舰长邓世昌为国捐躯。
 
 
 
“靖远”舰军官:

“靖远”舰管带叶祖珪,北洋水师中军右营副将(以花翎副将补用参将升署),马尾船政学堂首届毕业生,并留学英国皇家海军学院。参加了黄海海战、威海保卫战。甲午战败后,被清廷任命为水师统领,和“康济”舰管带萨镇冰一起担当起重整海军的重任,于1905年5月在总理南北洋海军任内去世。  

        大清帝國北洋水師“致远”級防護巡洋艦(穹甲快船)資料參考 - 英子 - 英氏重工集團裝甲機械製作所的博客
           叶祖珪(1852-1905)

 

“靖远”帮带大副刘冠雄,福建侯官人,福州船政学堂毕业。

“靖远”驾驶二副祁凤仪,天津水师学堂毕业。

“靖远”鱼雷大副陈成金,留德学生。

“靖远”枪炮二副洪桐书,天津水师学堂毕业。

“靖远”船械三副温朝仪,天津水师学堂毕业,甲午战前调任“广乙”舰帮带大副。

“靖远”船械三副郑祖彝,天津水师学堂毕业,清末重建海军时任舰队一等参谋官,民国时曾任烟台海军学校校长。

“靖远”总管轮林登亮,机匠出身。

“靖远”大管轮张玉明,福州船政学堂毕业。

“靖远”大管轮任正申,机匠出身。

“靖远”枪炮教习汤文经,福建闽县人,黄海海战中阵亡。

 

 

  “致远”舰更多图片:

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1887年在英国泰恩河口高速试航时的“致远”舰
 
 
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上图放大后清晰可见指向左舷的前主炮,注意舰首尾两端的47mm速射炮,这两门炮后来被拆除
 
 
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同为“致远”舰试航时的照片,注意舰首的速射炮及高速航行时激起的浪花
 
 
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同为“致远”舰高速试航时的照片
 
 
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从舰首方向拍摄的“致远”舰,注意舰首前端的47mm速射炮
 
 
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停泊中的“致远”舰
 
 
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反映黄海战役的作品,画面右侧为日舰吉野,中央严重倾斜的为致远舰。根据英国维多利亚号军舰的记载,致远沉没是舰首先沉,螺旋桨划出水面。英国军官对致远,经远的奋战都给予了极高的评价。
 
 
 
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黄海战役中沉没的“致远”舰桅杆在退潮时一度露出水面。从1937年至1939年两年多的时间里,日本人对“致远”舰残骸进行了破坏性的“打捞”,大部分的舰上设施荡然无存
 
 
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保存在旅顺博物馆的“致远”舰遗物
 
 
 
 
“靖远”舰更多图片:
 
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1887年在朴茨茅斯的“靖远”号防护巡洋舰
 
 
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维多利亚涂装的“靖远”舰
 
 
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与上图疑摄于同一地点的“靖远”舰
 
 
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从舰尾方向拍摄的“靖远”舰,注意舰尾的龙纹及标准的维多利亚涂装
 
 
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1895年2月9日“靖远”舰(画面正中央较大型的军舰)刚被击沉后从黄岛拍摄, 右前方可能是“济远”舰 
 
 
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下沉中的“靖远”舰
 
 
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“靖远”舰上的神龛,现保存在日本“元寇史料馆”
 
 
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“靖远”舰的咖啡壶,由“靖远”管带叶祖珪的后代捐赠给军博(方禾先生拍摄)
 
 
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“靖远”舰餐具,同由“靖远”管带叶祖珪的后代捐赠给军博(方禾先生拍摄)
 
 
 
 
注:[1]处下划线文字摘录自《碧海忠魂—“致远”级穹甲巡洋舰》一文(作者:陈悦)
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